L'histoire des 3 ponts de Térénez

L'histoire. Autrefois le passage de l'Aulne se faisait par l'intermédiaire de passeurs qui prenaient personnes, animaux et véhicules sur leurs embarcations. En 1913, les travaux de construction du pont démarrent, et l'emplacement choisi pour la construction est plus en amont que le passage du bac (à Térénez). Il était en effet nécessaire que les rives soient le plus possible proches l'une de l'autre, et suffisamment élevées pour faire un pont suspendu qui ne gêne pas la circulation sur l'Aulne. Interrompus par la guerre, les travaux reprennent en 1920 et s'achévent enfin en 1925.

Mais ce pont n'est pas celui que vous avez sous les yeux... En 1944, pour retarder les troupes alliées, l'armée allemande dynamite la pile de la rive gauche. Plus de pont ! L'ancien bac du passeur reprend donc du service, jusqu'en 1952, date d'achèvement du second pont.

Chargement du bac avant la traversée, au Passage de Dinéault-Rosnoën
(photo prêtée par Ronan Coquil de www.antreizh.fr, le site de l'Aulne maritime)

Mais la qualité du ciment employé dans les bétons d’après-guerre n'est pas bonne et le pont vieillit bien trop vite... Le coût des travaux de surveillance et de maintenance était tel que la décision de construire un 3e pont de Térénez, à proximité de l'autre, fut prise.

Le nouveau pont a été inauguré le 16 avril 2011 à l'occasion du Tour Cycliste du Finistère.

Le pont de Térénez est le premier pont courbe à haubans de France.

Les pylônes font 90 m de haut (environ 20 m de plus que ceux de l'ancien pont) ;

il y a 144 haubans.

L'ancien pont sera démonté, et l'on conservera une des culées pour en faire un belvédère d'où l'on pourra admirer la vallée de l'Aulne et son nouveau pont, qui est tout simplement, très très très beau...

voir quelques photos du chantier (avril 2010)

Comment y aller : le pont de Térénez est la porte d'entrée de la presqu'île de Crozon, en venant de Brest et du Faou (l'autre route d'accès à la presqu'île étant celle de Quimper/Châteaulin —> voir la carte des routes principales).

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Pont de Térénez

l'histoire quelques photos du chantier

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